1958年4月3日 星期四 晴
出三次车，出了三次小事故：第一次蹭了下左边的大箱板；第二次蹭了下右侧的叶子板；第三次丢了一个放气螺丝。事虽都不大，现在又是天天运人，可要加倍注意。
这些日子来的人特别多，每天两列火车，上午一列，下午一列，我们全队车辆两班倒送人，不分昼夜，车回来就走，人一时还送不出去。密山镇里镇外到处都是复员转业军人，车库、俱乐部，凡能住人的地方都住上了人，还临时搭起不少帐篷。
1958年4月10日 星期四 晴
这一趟车跑的最远，去的地方叫雁窝岛，属于853农场。整整三天三夜没下车，困得最厉害的时候吸烟都不顶用，两眼瞪多大也迷糊了。在朝鲜三年也没跑过这么长时间的车，下车后全身都突突的。不管怎样，还是坚持下来了。
我们一行四台车，山东大汉杜忠良，朝鲜族老李，还有位姓白的，加上我。一路上互相帮助，陷车一起挖一起抠，坏车一起修，不让一台车掉队。路本来就不好，有的地方根本就没路，又加上天气渐暖，白天已经开化，修车、挖车弄得我们几个人满身是泥。
车陷得太深，路实在不能走的时候，就去求沿途农场的拖拉机给一台一台地拽过去。农场的同志们都是当兵的来的，很多都是1956年来的。只要找到他们有求必应，一直把我们送到车辆能行驶的路段上。没有他们帮助，我们完不成这趟任务。
入夜到了一个比较大的村子，带队的人，让停车待命。
这次送的是从上海转业来的官兵，不少人带着家属，坐在我驾驶室内的一对夫妇，就是一个河北籍的军官领着家住上海的妻子。
他们问我：“我们去的农场还有多远？”
“不知道。”
“农场的房子怎样？”
“不知道。”
“有电灯吗？”
“不知道。”
“……”
夫妻俩对我的回答有些感觉，想问却不开口了。见状我笑了：“我和你们一样，也是刚来的，资格只比你们老一个月。”三个人笑了。
过了一会，传下令来：军官家属下车，暂住大和镇。
哦，这个村子叫大和镇。
军官家属下车后，我们把其他官兵送到雁窝岛。
到了雁窝岛才知道：既没有房子更没有电灯。
同志们团结奋斗才完成了这趟艰难的任务，但有的同志你帮他，他却不想帮助你，他车陷住了，大家帮助挖、抠，车抠出来了，他跑了，跑不动了只好等同志们再来帮助——那位白同志就是这样！
人呵，各不一样。
这趟车给了我灵感，写了首诗：
《我驾着“解放”飞》
我驾着“解放”飞，
太阳后边追；
太阳追累了，
换上星星追；
星星也累了，
太阳又来追！
追的太阳红了脸，
累的星星直眨眼儿，
我还驾着“解放”飞。
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