12月10日，广州市发展改革委在其官网上发布《广州市城市基础设施发展“十四五”规划（征求意见稿）》（下称《规划》）。
《规划》中提出，到2025年，广州基本形成与国际大都市相适应的现代化基础设施体系，有力支撑城市空间拓展和功能提升。
其中《规划》提到，将谋划南沙、黄埔、从化等通用机场建设，并计划逐步撤销罗冲围、广佛、广园、天河等10座客运站。
图/广州日报·新花城记者苏俊杰
关键词：全球领先国际航空枢纽
谋划南沙、黄埔、从化等通用机场建设
全球领先国际航空枢纽，《规划》从提升机场设施保障能力、构建多层次集疏运体系、积极拓展航线网络、发展枢纽经济等角度进行规划。
其中提到，将完成白云国际机场三期扩建工程建设，同时配合珠三角枢纽（广州新）机场规划建设，推动与白云国际机场协同分工；扩建白云机场商务航空服务基地（FBO），谋划南沙、黄埔、从化等通用机场建设，提升通用航空服务能力。
白云机场三期扩建工程效果图
加快推动T3综合交通中心及高铁站等项目建设，将高速铁路、城际铁路、城市轨道引入机场，构建高效便捷的多层次空铁联运系统，实现机场与广州中心城区30分钟通达、与珠三角城市60分钟通达、与泛珠三角地区主要城市3小时通达。
关键词：高水平航运枢纽
探索与港企开展港航物流项目合作新模式
港口布局方面，《规划》提出将持续优化港口功能布局，构建以南沙港区为国际航运枢纽核心功能区、黄埔港区和新沙港区为港口物流重要功能区、内河港为喂给功能区的港口发展格局。
值得注意的是，《规划》提到要深化港口航运合作，共建大湾区世界级港口群。
资料图/广州日报·新花城记者高鹤涛、罗知锋
以广州港为主体，通过市场化方式稳步推进珠江口内和珠江西岸港口资源整合。探索在珠江口合作建设大型深水港区的可行性，谋划广州港中远期发展战略空间。
关键词：世界级铁路枢纽
构建“三站一体”中心组合枢纽
根据《规划》，“十四五”期间，广州将建设“五主四辅”铁路客运枢纽（“五主”指广州站、广州东站、广州南站、白云（棠溪）站和佛山西站，“四辅”为广州北站、鱼珠站、新塘站和南沙站），建成白云站并升级广州站、广州东站，构建广州站、广州东站、白云站“三站一体”的中心组合枢纽。
白云站效果图
同时，扩建广州北站为北部重要枢纽客站，加快建设广州南至广州站联络线，新建鱼珠站，增强高铁进中心城区能力。
此外，“十四五”期间广州将加快完成10条出省通道格局，实现1小时直连湾区、2小时互通省内、3小时互达泛珠三角、5小时联通长三角及成渝城市群的目标。以城际铁路为骨架，还将打造以广州为中心的1小时轨道都市圈。
关键词：公路主枢纽功能
逐步撤销10座客运站
公路方面，规划到2025年广州与全省各区域中心城市之间均有2条以上高速公路连通，实现2小时覆盖大湾区、5小时连接粤东粤西粤北、8小时可达周边省（区）中心城市。
资料图/广州日报·新花城记者高鹤涛
为强化珠江东西岸交通联系，广州将加密珠江口过江通道，加快推进莲花山通道、狮子洋通道、深中通道、南中高速工程等项目建设，进一步缓解虎门大桥、南沙大桥等过江通道交通压力，提升珠江口两岸联通水平。
优化公路客运站布局方面，将推进中心城区公路客运站搬迁整合，逐步撤销罗冲围、广佛、广园、天河、夏茅、东圃、芳村、海珠、市桥等10座客运站。结合轨道枢纽布设外围区公路客运站，加快推进白云站、镇龙站等配套公路客运站的建设，推动公路客运与轨道网无缝衔接。
关键词：道路交通承载力
加快推进公共停车场建设
针对交通拥堵问题，《规划》提到，广州将持续开展交通拥堵治理工作，推动华南快速路石门堂山隧道扩建工程等重要结构性拥堵路段的治理；完善科韵路、华南快速路等重要道路的节点转换功能，加快科韵路-广园快速路节点改造工程等项目建设，优化交通组织，系统性地缓解交通拥堵的难题。
资料图/广州日报·新花城记者 苏俊杰
同时，加快推进公共停车场建设，鼓励建设地下、立体停车设施，缓解停车难问题。
为支撑重点平台建设，将推进重点功能组团直连道路建设。
具体而言，
推进白云大道(黄石东路-同泰路)改造工程等项目建设，提升白云新城与中心城区之间的交通联系；
加快建设槎神大道，完善白云区西部科技走廊地区路网；
加快临江大道东延线等项目建设，强化广州人工智能和数字经济试验区不同片区联系；
推进黄埔大道快速化改造二期工程，实现市中心与第二中央商务区、东部枢纽等区域快速联系；
推进永九快速路北延线(二期)工程、中新知识城至中心城区快速通道(南段)等项目的建设，增强中新知识城对外交通联系。
来源：南方日报
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