红海危机还没解决，下一个，地中海？

　　红海危机还没有解决，地中海也面临着卷入危机的风险。

　　据参考消息23日报道，伊朗革命卫队协调指挥官、准将穆罕默德·礼萨·纳克迪表示，如果美国及其盟友继续在加沙地带犯下罪行，将促使新的抵抗力量出现，地中海或会被封锁。

　　他并未细说伊朗将如何操作，但他表示，对直布罗陀海峡的袭击将是也门胡塞武装袭击之后的又一次升级。“他们（以色列和美国）很快就可以等着地中海、直布罗陀海峡和其他航道被封锁。”

　　纳克迪提到了“新抵抗力量的诞生和其他航道关闭”：“之前，波斯湾和霍尔木兹海峡成了他们的噩梦，而现在，他们又被困住了……在红海。”

　　伊朗支持巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）对抗以色列，并谴责美国支持以色列在加沙的罪行。在加沙轰炸开始后，伊以关系更是急剧恶化。

　　长安街知事（微信ID：Capitalnews） 注意到，伊朗本身并没有直接通往地中海的通道，并且在波斯湾以外没有大规模海军部署，目前并不清楚伊朗革命卫队将如何封锁地中海，但伊朗支持的黎巴嫩南部的真主党和叙利亚武装部队均位于地中海东岸。

　　当地时间22日，美国指控伊朗“深度参与”胡塞武装对红海商船的袭击行动，称掌握相关机密情报。伊朗对此予以否认，并拒绝美国向其提出的“制止胡塞武装行动”要求。

　　当地时间23日，伊朗方面在首都德黑兰举行巴勒斯坦问题国际会议。伊朗总统莱希在发言中指责美国是加沙地带人道主义灾难的罪魁祸首。

　　莱希表示，国际社会正在目睹当今不公正的世界秩序的产物，那就是可怕的战争罪行，而美国是加沙地带人道主义灾难的罪魁祸首。

　　他强调召开此次会议的重要目的，就是为了推进世界新秩序。“人类应该思考新的世界秩序的形成，应该通过举行此类智库会议，以促成新的世界秩序，各方应彼此合作并作出切实努力。”

　　近期，因为也门胡塞武装在红海区域打击“与以色列有关”的船只，迫使多家国际航运巨头宣布暂停途经红海的航线。

　　据报道，非洲和阿拉伯半岛之间的曼德海峡连接红海与亚丁湾，是国际航运要道之一，全球约12%的贸易运输和30%的集装箱运输从曼德海峡通过。

　　数据显示，与12月8日至12日相比，12月15日至19日期间，通过曼德海峡的船舶数量下降了14%；国际集装箱运输成本也随即飙升，航经红海船只的保险费用同样飙升。

　　还有部分公司选择从非洲好望角绕行。然而，从非洲绕行的船只同样需要进入地中海以便将货物运输到南欧港口，若直布罗陀海峡被封锁，商船只能通过葡萄牙、西班牙、法国等西欧沿海国家卸货，并使用陆路交通进行配送，这将大大增加运输时间和运输成本。

　　与此同时，加沙的局势也不容乐观。据加沙地带卫生官员称，迄今为止，已有超过2万名巴勒斯坦人在战争中丧生，超过5.3万人受伤。

　　加沙北部卡迈勒-阿德万医院的工作人员和病人指控以色列称，其士兵在突袭医院时用推土机碾碎了死去病人的遗体，并让一条军犬攻击一名坐在轮椅上的男子，还向已经被审问过的医生开枪。

　　以色列国防军在声明中没有回应这些指控，表示其在医院周围的行动是针对哈马斯的。此外，以色列国防军承认在医院开展了一次行动：“部队逮捕了80名恐怖分子，其中一些人参与了10月7日的‘残暴屠杀’。”

　　联合国人道主义事务协调厅在最新消息中表示，以色列军队23日从该医院撤出，据媒体报道，一辆以色列军用推土机摧毁了医院外一些境内流离失所者的帐篷，造成的伤亡人数暂无法确定。

　　长安街知事（微信ID：Capitalnews） 注意到，在应对加沙和红海问题上，美国越发黔驴技穷。此前，美国国务院发言人米勒“呼唤”中国，称其“欢迎中国在阻止红海发生的袭击方面发挥建设性作用”。而后又宣布了“繁荣卫士”行动计划，计划组建一支多国海军部队保护在红海航行的商船，效果更加惨淡。

　　不仅直接受红海形势影响的埃及和约旦不加入“繁荣卫士”，该地区的领头羊沙特也没有加入。除了巴林之外，这个行动计划没有一个中东国家。

　　不仅如此，近期报道还显示，许多被名义上拉进联军的国家都各有打算，虽然美国宣布有20国参与到“繁荣卫士”行动中，但其中一些国家还没有最终确认。甚至三大盟友法国、意大利、西班牙都表示不会参加美国主导的“繁荣卫士”行动，还有一些国家只提供了极为有限的支援。

　　俄罗斯财经大学副教授格沃尔格·米尔扎扬撰文指出 ，美国的行动让我们再次面临爆发中东大规模战争的危险。“没有人需要这场战争。当然，美国及其西方盟友和以色列除外。”