在6月7日，印度航空公司（Air India）的一架从德里起飞的波音777-200LR客机，在飞往美国旧金山的途中，遭遇发动机故障，被迫紧急降落在俄罗斯远东地区的马加丹机场，马加丹在哪儿呢？就在鄂霍次克海北岸，非常之偏远，也不繁华，基础设施很差，所以这架飞机上的216名乘客，和16名机组人员，不得不被转移到临时住所。由于航班上载有40多名美国乘客，俄美关系这么紧张，部分美国乘客就担心自己的安全，还有一些乘客对俄罗斯能提供的安置环境表示不满，但是，俄罗斯还是很大度的，其实是提供了“在不寻常情况下最好的”接待，到6月8号，印度航空公司又派出一架载有食品和生活必需品的波音777救援飞机，飞到了马加丹，最终，这232人被安全送到了旧金山。
而就在十多天后的6月19号，巴黎航展开幕当天，空客公司宣布，拿下了印度一家小航空公司靛蓝航空订购的500架窄体客机订单，500架，一次性订购，人类商业航空史上最大单笔订单，美国没有过，中国也没有过，印度人这次真的财大气粗，那么印度现在为什么这么财大气粗呢？我给你捋捋。
说俄乌开战后，美国和欧洲，共有36个国家，还都是发达国家，对俄罗斯实施制裁，俄罗斯为了报复，就向这36个国家关闭了自己的领空，俄罗斯拥有1709万平方公里的领土，相当于地球陆地总面积的八分之一，因此可知，俄罗斯的领空也一样在全世界占据着不可想像的巨大比例。
在6月5日，第79届国际航空运输协会（IATA）年度大会，在伊斯坦布尔举行，会上，美国联合航空公司以贸易担忧为由，对全世界航班飞越俄罗斯领空表示反对，因为现在美国飞机无法飞越俄罗斯领空，所以美国人也反对其他国家的飞机飞越俄罗斯领空，但印度航空公司却力挺俄罗斯，因为现在那些凡是获得俄罗斯对其开放领空的国际航空公司，包括中国、印度在内，因为飞行距离短，燃油成本就也获得巨大优势，反之，美国、欧洲、日本的主要航班为了避开俄罗斯领空，就面临着燃油成本大增。
现在，随着俄乌冲突加剧，和俄罗斯与美西方矛盾加深，还有一点，就是你也根本看不出俄罗斯会被打垮的迹像，像印度靛蓝航空这种从前根本排不上名次的私营低成本航空公司，也看到了航空业的美好前途，于是就一次性向空客公司订购了500架飞机。
现在，已经有国际媒体越来越多评论说，此次印航迫降马加丹事件的发生，以及美印航空公司之间的利益分歧，愈发凸显俄罗斯这个世界上领土、领空面积最为巨大的国家，在全球民航业的地理重要性，因为它提供了东西方之间最直接的飞行路径——这是航空公司得以降低成本的一个重要因素。
其实，我们中国的航公司现在一样具有这样的巨大优势，只是中国人只做不说，大家记得吧，2021年9月，孟晚舟坐包机回国，据说为了安全起见，从加拿大起飞后，飞越北冰洋，直接进入俄罗斯领空，然后再从黑龙江省进入中国领空。
其实，关于俄罗斯这个世界上领土、领空和领海面积最为巨大的国家的地理重要性，我们已经讨论过好多回了，美国和西方，在俄乌冲突之后联手制裁俄罗斯，开始以为得手了得利了，后来，俄罗斯对美西方关闭领空之后，这些国家的航空公司可以说苦不堪言，俄罗斯的领空就在那儿，你南北方向飞，要绕着它走，你东西方向飞，也要绕着它走，所以，欧洲许多小规模航空公司已经被搞破产了。
现在，只有美国的航空公司还在傻乎乎地呼吁全世界都能和美国一样，不管俄罗斯是不是开放领空，都绕着俄罗斯飞，还说这是公平，公平个屁！今天的美国人已经脑残到什么地步了？简直脑残到不可想像，像中国、印度这些国家的航空公司，现在恨不得俄罗斯对美西方永远关闭领空，这样再过不了几年，美西方的航空公司估计都得破产了。
北京时间6月19日晚上，布林肯专机从北京飞向巴库
但是，这还不是最有意思的，最有意思的，我再讲一件事，说6月18号到19号，美国国务卿布林肯到中国访问，北京时间大约6月19号晚上22点之前，他登上专机离开北京，他的飞机从北京首都机场起飞后，向西穿越中国领空，在离开中国之后，就进入了中亚上空，随后飞机自东向西穿过里海，在阿塞拜疆首都巴库，的盖达尔·阿利耶夫国际机场经停，飞机从北京至巴库，飞行了8小时10分钟。
北京时间6月20日上午，布林肯专机从巴库起飞，小心翼翼继续向西飞
最尴尬的是，阿塞拜疆北边就是俄罗斯，南边是伊朗，这两个国家都对美国飞机禁飞，所以，布林肯的飞机只能小心翼翼地选择经停中间的阿塞拜疆，而夹在俄罗斯和伊朗之间的阿塞拜疆领土，最狭窄的地方只有100多公里，说实话，布林肯还真得庆幸有这么100多公里宽的通道能够飞行，如果俄罗斯和伊朗的领土是相连的，或者说阿塞拜疆也对美国飞机关闭领空的话，布林肯的专机就不得不要绕道印度洋的上空再向西飞。
北京时间6月20号上午，这架飞机在巴库停留了一个多小时之后，再次起飞，继续向西，但是，又必须小心翼翼地绕过正在交战的乌克兰，搞不好会被乌克兰或俄罗斯的军队当成敌机打下来，终于最后降落到伦敦。
美国你不是牛逼吗？你不是号称在全世界有数百个军事基地吗？不是号称自己的航空母航可以在四大洋横行吗？看看，上面就是这个号称世界霸主的国家的国务卿专机横穿亚欧大陆的小心翼翼的经历，试想，如果中国，以及其他上海合作组织国家，以及叙利亚、沙特这些国家，还有那些长期被美国人欺负的非洲国家，哪一天都团结起来，任何美国飞机可能就没有机会在亚欧大陆上，包括非洲大陆上飞行了，空军一号来了也没机会。
其实，如果我们再把看事情的角度翻过来，你就会发现，这一大片很可能会拒绝美国飞机的空域，正位于“一带一路”的上方，我不知道布林肯这次小心翼翼的飞行经历，是不是有所顿悟，我在之前说过一句话，现在谁跟“一路一带”对着干，就是跟地球对着干！
所以，俄罗斯从去年以来，对美西方36个国家关闭领空，真的能给人以莫大的启示，比如，在未来，当中国商飞的C919有足够的产能之后，美国和欧洲仍然还是不给我们适航证，而且还要让空客和波音双鬼拍门，想在市场上打垮我们，中国怎么办呢？我看也很好办， 我们想办法推动“一带一路”沿线国家，根本也不用全部国家，只要有一少半国家，对美国和欧洲的航空公司的飞机关闭领空，我们也学学美国嘛，上一些打着括弧的“缺德”手段，而与此同时，再让包括俄罗斯在内的所有“一带一路”沿线国家，都对中国的大飞机和航空公司开放领空，用不了几年，不但中国的航空公司会打垮美欧的航空公司，中国的航空制造业也一样可以打垮波音和空客。
我再告诉你，其实这才是真正的全球化的市场经济，知道吗？你以为波音、空客是怎么样发展起来的？真是在完全自由的市场机制中靠公平竞争获得发展的？NO！差远了，它们也是如此，都是在政治、军事、经济优势的多重支持下获得成功的。
仅从上述几件小事，大家是不是可以看出来一点什么端睨来呢？只要俄罗斯永远不对美欧开发领空，只要未来“一带一路”沿线国家都能团结起来，美西方再跟我们对着干，那就是在跟地球对着干，它们都会被开除出球籍的。勿谓言之不预也。（本文部分内容借鉴@云端机长）
【文/司马平邦，红歌会网专栏学者。本文原载于公众号“司马平邦”】
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