买菜难已经成为疫情标配,两年来哪个城市也没能解决好这个问题。当下,吉林与上海两大抗疫前线,都不同程度出现了买菜难的问题,大白菜价格直逼韩国辛奇,以后不能再说机票白菜价,而是白菜机票价了。
封控初期难免慌乱,领导也很急,但是急要用在正经方向,如何去了解问题、解决问题,而不是假装没有问题。
昨日,长春市发布一则通报,宣布处分市直机关党工委和市网信办两名干部,其错误为:工作不严不实,开展党员干部“晒晒我家蔬菜包”活动,造成不良影响。
党员干部齐上阵,没上社区防疫一线,却上了网络控评一线,真是令人目瞪口呆。
网络是属于百姓的平台,是疫情中最主要的求助信息传递渠道,长春居民买菜难、买菜贵,也大都通过网路吐槽。市直机关和网信办之所以做出反馈,肯定也是看到了这个情景,这就并非无心之过,而是故意释放烟雾,掩盖真实情况。
号召市直机关党员干部晒蔬菜包,简直是神来之笔。市直机关干部家里有,不代表老百姓家里有,你那里琳琅满目晒得越自豪,老百姓敲着空碗叮当响越来气。
通报只说了一半,市直机关党工委的错误晓得了,那处置网信办主任为哪般?通报里看不见的,评论里有,根据一些外泄信息,应该是组织网评员进行正能量宣传了。
正能量为何造成负影响?正确的宣传应该是真实的提炼,而不是造假。老百姓买不着菜你非说能买到,这不仅是撒谎,而且严重干扰到真实求助信息的传递,令上级看不到实情,外界无法及时提供援助,最终加重了老百姓的辛苦,必将积怨成怒。
奥密克戎传播太快,各地都有可能经历下一波疫情,或者很多地方严阵以待,出现一两例就果断封控。很好,但是对疫情严防死守的同时,也要对防控措施次生灾害做出严密预案,首要的就是封控之后吃喝问题。毕竟一两周不上班可以,三天不吃饭就得成精。
封城不能封物流,关谁也不能关菜店。我们日常情况下的食品蔬菜经营网点是充足的,从业人员虽然多,但在全员面前属于少数,允许他们继续营业不会影响封控大局。疫情下居民足不出户,但是蔬菜可以配送上门,无非是把线下的买卖搬到线上,只要原有的进货途径通畅,就不会出现短缺。
当然,蔬菜问题是个连环局,另外的重要一环就是货车司机,他们日常奔忙在产地和城市之间,才有源源不断的后续,因此他们也应该被列为保供应的特殊群体。而症结在于,各地之间自行其是,一刀切,封高速比封小区速度还快,平时是一盘棋,一有疫情就成了死局。很多大车司机被困在了循环里,上不来下不去,司机苦不堪言,百姓也干瞪眼。
本来可以无成本协调的事情,弄到最后高成本买单。蔬菜少了,奸商多了,坐地起价,屡创新高,白菜也飞天。正经卖菜的运菜的不让动了,还得招募非专业的志愿者上门送菜,效率大大下跌。这些不必要的成本,最后都叠加在老百姓头上,本来疫情就影响收入,还得被高价菜敲一笔。
防疫两年了,同样的剧情一遍又一遍,谁也不汲取教训,是实在太笨还是另有其因?首先,城市管理者不能高高在上,只画盛世图景不看百姓实情,负责向上眼睛也向上,是造就诸多怪象的根源。
另外种种利益关联者趁乱起舞,浑水摸鱼,他们恨不得天天封城,天天卖高价菜。如果说平时卖菜的都封了,突然冒出来卖“英雄菜”的那绝对反客为主。哪怕让市场自然波动,也绝不能放任跟权力勾连垄断的奸商,刀口舔血将极大损害官方公信力。
最好的途径就是平时谁卖还谁卖,各级工作人员要创条件,不要捞油水,将食品蔬菜从业者、快递外卖人员、物流司机等列入民生保障通道,既能保证从业者的生计,也能保证老百姓的生活。各省市之间也要协调联动,非必要不封高速,即便必须封小车封客车,不能封蔬菜生鲜绿色通道。家中有粮心不慌,让物流动起来,百姓就能撑下去,经济也能继续运行。菜篮子这头连着市民,那头连着农民,大家都要活命。有了这个基础,我们才能坚持抗疫。