高铁赏月的浪漫，谁懂？

　　调休制度的设立和黄金周的推出是一体的，初衷其实并不是为了大家休息和度假，而是为了促进消费。这才是真正的问题。

　　中秋将至，调休的气氛愈加浓烈。最先让我们感受到节日气氛的，不是甜腻的月饼，也不是高悬的秋月，而是那渐渐干燥的空气中，夹杂着的一丝焦躁与不安，是疲惫中带着的无奈与失望。

　　按理说，2024年的中秋落在了9月17日，星期二。国家规定中秋假期三天，若节日前后再放假两天，加上前面的周末，便是一个五天的小长假。韩国与我们同庆中秋，他们称之为“秋夕”，也是三天假期，加上周末，正好是一个五天的小长假。所以，韩国人的中秋假期，周五下班后就开始了，一直持续到周四开始上班。

　　但在我们国家，有一种奇怪的制度，名曰"调休"。

　　鲁迅说，“我向来是不惮以最坏的恶意，来推测中国人的举动的”。然而鲁迅也料不到，有一天，连放假也要变成一种折磨。

　　周六照常上班，中秋三天假期则安排在周日到周二。于是，中秋之夜，月亮刚刚圆满，我们就要收拾行囊，在皓月当空之际踏上归途。

　　赏月？那是老古董才做的事。

　　我们新时代的中国人，要在高铁上赏月，在飞机上赏月。一边欣赏祖国的现代化建设成果，一边奔赴伟大的征程。毕竟，我们的征途是形成大海。

　　可惜，我总觉得这浪漫里，少了点什么。或许是少了点人情味？少了点生活的韵味？罢了，这种无病呻吟，大约是我的臆想了。

　　全球来看，我国的公共假期并不少，大部分国家带薪的公共假期都是10到15天左右，我国是十一天，虽属中间偏下水平，也还尚可，差距并不大。

　　调休制度的设立和黄金周的推出是一体的，初衷其实并不是为了大家休息和度假，而是为了促进消费。这才是真正的问题。

　　八小时五天工作制，本就是现代社会的基本权利。周末和公共假期都应该是休息日。 而且，我国还有两个问题更为严重，一是，大量人口工作地和家庭地分离，假期为了和家人团聚，必须长途奔波，休息更加难以保障。二是，带薪休假得不到落实。大部分发达国家，人们主要的休息时间其实并不是公共假期，而是可以自主选择的带薪休假。关于这一点，之前的文章已经写的很清楚了：

　　参考阅读：调休：中国第五大发明