星燧：陷车了

　　在魔都多少年了，但是从来没有听说过谁谁谁会陷车。

　　不要说是私家车了，就是一些工程车辆，重载车辆几乎都很少听说过会陷车。

　　但是就在前不久的魔都，就在东南地区，某风景甚佳之地，竟然给陷车了。

　　这是一块草坪，已经停了不少车辆。

　　刚停下来的时候，车辆还能动。虽然旁边有个小坑，也许可能是某车辆留下的，但似乎并不要紧。

　　-大家都认为在这绝对不可能陷车的，因为谁都不认为在这种情况下在城市里可能会陷车。

　　但是等到回来的时候，准备开车走人，却发现这个车光踩油门不动了。

　　下车一看，发现这个车竟然比在刚停的时候下陷了一点。

　　于是采用扭转法，看看这个车能不能开得出来。但是基本上没有任何用，车辆左右晃了晃走了几厘米，之后就不动了。

　　那么是因为这辆车的动力不行吗？

　　应该不是这个原因。因为这辆车是新能源电车，电车的特点就是扭矩很大，要比一般的燃油车扭矩大多了。

　　在爬坡的时候，无论是大坡还是小坡，基本上是一晃而过。

　　尤其在大坡的情况下，推力足够大，非常轻轻松松的就爬上去。而在旁边的燃油车只能哼哧哼哧的硬往上爬，半天爬不上来。

　　那究竟是什么原因呢？

　　原来是车轮在打滑。

　　能够打滑到什么程度呢？

　　挂D档，在怠速情况下下车查看，竟然发现两个后轮在轻松的转动，就如同把整个车辆悬挂起来一样。

　　那也就意味着车轮没有抓地力，它们和地面之间几乎没有任何的摩擦力。

　　这种情况下，车当然是没办法走了。

　　为什么会出现这样的情况呢？

　　就是因为下过雨以后，水附着在土壤和轮胎之间，导致两者之间失去摩擦力。

　　但是为什么从前下雨也有，但这种情况几乎很少出现呢？

　　这里面就有一个非常重要的原因。

　　就是因为最近连续下大暴雨，土壤有足够的含水率，导致土壤已经失去了稳定的结构，几乎不存在支撑力，结合水的润滑，车轮失去了土地的反作用力只能空转，车辆也就一动都不动了。

　　如果只是下那么一场两场雨，土壤很快会干燥，就不会发生这样的事情。

　　但如果连续下雨的话，引起的后果可就很严重了。

　　原来量变果真能引起质变。

　　只要功夫深，铁杵磨成针；

　　水滴石穿；

　　水能载舟，亦能覆舟；

　　.......

　　水的力量不可小觑。

　　最后实在没有办法，只能叫来拖车才给拖出来。

　　这就引来另外一个问题：

　　轿车，SUV、皮卡、拖拉机、履带式车辆到底哪种车辆的越野力强悍？

　　有人一定会说SUV或者皮卡的。

　　比如说就曾经有人一本正经的说，肯定是SUV和皮卡的越野能力强悍，甚至皮卡比SUV还要强一些。

　　轿车当然就不用说了，在绝大多数的情况下，SUV（真正具备越野能力的）要比轿车的越野能力强多了。

　　仅仅是一个底盘高度比较大，就可以比轿车拥有足够多的越野优势。

　　那么皮卡和SUV相比，是哪个越野能力强一些呢？

　　应该说这个答案也会令很多人吃惊。

　　皮卡要比SUV的越野能力，尤其是后期的城市suv要强一些。

　　SUV的推出，是希望车辆拥有强大的运动能力和实用性以及比较大的空间，同时还非常适合在城市里使用。

　　结合这种定义，最初的SUV就是皮卡加盖。

　　但是SUV的进一步发展，出现了城市SUV的概念。

　　非承载式车身转变为承载式笼式车身，大排量发动机变成了越来越小的发动机。

　　这种承载式笼式车身在越野的时候车身会变形，其实是没办法越野的。

　　好一些的SUV大部分配备AWD适时四驱，没有轮间限滑仅依靠ESP电子辅助制动。

　　而更加不可想象的是，竟然有厂家把廉价前驱轿车车身改一改，就冒充SUV上路。

　　皮卡车是非承载式车身，刚度足够大。而且一般都有四驱版，大部分还是原始、简单、可靠的分时四驱，切入4L/4H之后是刚性连接，前后轮的动力配比是固定相同的。结合皮卡离地间隙足够高、通过角足够大，即使没有任何差速锁，也有很好的越野能力。

　　因此，超乎绝大多数人的想象，皮卡车的越野脱困能力，一般要好于SUV。

　　那么，拖拉机和SUV以及皮卡车相比，哪个的越野脱困能力更强呢？

　　基本上没有任何一个人，会把拖拉机放进眼里，甚至有人连拖拉机是否有越野能力都不会意识到。

　　令绝大多数人瞠目结舌的是，某些时候的拖拉机的越野脱困能力，尤其是大型拖拉机的脱困能力，要比轿车，SUV以及皮卡强多了。

　　在越野界有一款比较牛逼的SUV，那就是奔驰大G。

　　当然，绝大多数人只知道这辆车很贵，但大部分人不清楚这辆车最主要的能力就是越野。

　　还有最近比较火热的一些越野车型，比如说坦克系列，从前的丰田普拉多系列。

　　但是所有的这些车，尤其是也很贵，越野配置非常齐全的Suv，越野脱困能力可未必有如它价格那么牛，可未必有如很多人所套上去的幻想光环那么美妙，很多时候越野脱困能力还不如拖拉机。

　　不信我们就可以看一看：

　　这一辆正在被拖拉机拉的下陷车辆正是目前风头最劲的坦克系列

　　而且不仅仅如此，这辆拖拉机还一次性拖了三辆车。

　　拖的这辆坦克后还有北京吉普以及福特。

　　牧马人越野能力出名吧？和拖拉机相比牧马人啥也不是，这辆是被拖拉机正在拉出陷坑的牧马人。

　　这辆越野车也鼎鼎大名，号称沙漠小王子。陷车以后照样也是拖拉机来抢救。

　　这是陷在泥坑里的丰田霸道，拖拉机一把就给他揪出来了。

　　奔驰大g牛不牛？但是真正爬个山坡的表现能力，还不如拖拉机。

　　因此，并不是那些看起来很牛的东西，他就真正的一定牛。

　　拖拉机是廉价、平凡、普通，但是离开拖拉机，那些昂贵豪华的车辆立刻现出了原形，只能窝在陷坑里一动都不动。

　　那么，皮卡、SUV和履带式车辆相比呢？

　　有人就信誓旦旦地称，皮卡的越野能力比坦克强多了。

　　显然这种人呢对于坦克是一点都不了解。

　　其实履带式车辆的开发，本身就是为了解决皮卡这类越野力比较相对强悍的轮式车辆越野能力依然不能满足要求的问题。

　　可以讲同级别的车辆，履带式车辆肯定是要越野能力远远好过轮式车辆。

　　为什么呢？密诀就在其履带上。

　　通过履带，大幅度的增加了接地面积，但又大幅度的降低了压强。这就会极大的增加了履带和地面的摩擦力，极大的增强了地面对于履带的反作用力。

　　就会大幅度的增加车辆的越野脱困能力。

　　看看下面的这辆豹2坦克，60多吨重的车身，在这样的泥潭一穿而过。

　　如果是民用的轿车甚至是SUV的话，哪怕只有1吨多，或者是两吨多的质量，这入这样的泥潭，那是必陷无疑。

　　其实是拖拉机的越野脱困能力之所以比普通的轿车或者SUV以及皮卡强，主要的原因就是因为其轮胎以及比较大的扭矩。

　　看看拖拉机的轮胎，它要比普通车辆的轮胎大多了，而且轮胎上面有巨大的齿轮状花纹，这就降低压强并会极大的增强轮胎的抓地力。

　　上面的SUV，包括奔驰大G，如果配备这样的轮胎，并且有足够大的扭矩，越野脱困能力也会大幅度的增加。

　　所以任何车辆如果不能和下面支撑的大地紧密结合，也就不可能获得大力的支持，最终沉没在陷坑里。

　　但反之，如果能和大地紧密的结合，它也就会获得大地的足够支撑力，可以跨越险阻，纵横四海。

　　从今年的气象看，大国出现了几十年，甚至上百年前所未有的酷暑；出现了几十年，甚至上百年，极其少见的连续暴雨。

　　而与此同时，各种各样的病毒，真菌，细菌导致的严重疫情频繁爆发。

　　另外，战争的威胁，以及一些严重的突发事件，已经或者正在发生。

　　举一个非常简单的小例子，小日子已经开始了在太平洋的核污染排放。

　　星燧认为：高温酷暑的话，非常有利于这一类核污染物质从海洋进入大气层。

　　通过高空大气循环，这一类的核污染物质会迅速敌到达周边各国。

　　如果再来降雨，尤其是频繁的降雨。就会非常有利于这一类核污染物质，落到周边各国人类生存的地面环境，直接通过人类的口鼻，甚至皮肤进入人体，对人体造成极为严重的危害。

　　我们对于某些种群，某些种群的无下限无底线，必须有足够深刻的认知。

　　我们必须明白，某些“人”，用畜生形容那都是对畜生的侮辱，而且这样的货色多了去了。

　　如果不做好准备的话，恐怕下一次就绝对不仅仅是“陷车”的问题了。

　　【文/星燧，本文为作者向红歌会网投稿。原载星燧本尊公众号】