周郎：中俄休耕和航道合作

　　（一）中俄休耕合作

　　中国人多，可耕种的地很少；俄罗斯人少，可耕种的地很多，两国农业合作空间很大。当前以市场价格为导向的农业合作方式，很容易受全球国际价格的影响，不利于持续稳定的合作。如黄豆，因美国的黄豆进到中国，远东种植户的利润就会降下来，这对远东2024年的扩大种植和招商都会产生影响。不论是哪个农产品，陆运永远竟争不过海运。要避开这样的影响，还得中国和俄罗斯深度合作。当前习近平主席对中国提出要高质量发展，中国各方面都在朝高质量方向努力。想解决中国农业领域的高质量，最简单最有效的出路就是跟俄罗斯合作。

　　中国人多地少，耕地频繁的耕种，土地得不到休息，很难长出高质量的农产品。每年中国政府对农业的补贴很大，但效果并不好。中国自从1978年搞自私自利改革，自私自利的风气渗透到政府各部门，贪污腐败很普遍。虽然习近平主席主政中国以来，政府干部有些收敛，还是没有毛泽东主席那时的干部廉洁。每年国家的巨额农业补贴都被各种形式浪费了，并没有用到农业的高质量发展上。如其让地方干部贪污浪费掉，还不如把这个钱节省下来投到跟俄罗斯的农业合作上。这样俄罗斯的农业得到了资金，中国的耕地得到了休息。俄罗斯远东地广人稀，可以把西部一些贫困人口，在个人自愿的前提下，通过往远东移民送一公倾土地的政策与中国休耕资金相结合。既解决了贫困人口，又增加了远东的消费市场，俄罗斯的整体发展质量得到了提高。

　　这件事涉及两国，俄罗斯政府组织两国研究农业、农村、农民的专家进行调查研究，肯定能拿出两国满意的合作方案。从中国政府直接得到资金，比那些受国际市场价格波动的民间投资要稳定得多，有效率得多。在休耕合作中发展出懂农业生产的国家农业专业耕种队伍，把两个国家的耕地统一规划，都耕种了。简单说就是农业耕种如同一个国家，统一组织两国的休耕，在经济核算上，中国要给俄罗斯资金补贴。中国人民和俄罗斯人民的理想是只要活着，就不用想吃饭的问题，只想个人的教育提升，吃饭全部由国家提供。两个国家只要分农产品就行，不用分土地给个人，两国的耕地全部收为国有，将私人的贪婪对农产品质量的危害降到最低。中俄农业休耕合作，会让中俄背靠背的关系更牢固。

　　（二）中俄航道合作

　　俄罗斯作为北方国家，寒冷影响着俄罗斯的一切，冬季几乎让俄罗斯变成了一个内陆国家。出海口影响着俄罗斯的历史，也影响着俄罗斯的未来。

　　打开世界地图观察俄罗斯版图，发现俄罗斯可以解决海运问题。只要在俄罗斯靠北冰洋的北岸东西海岸线，通过白令海峡，往太平洋不冻水域方向修一条海上不冻航道，里面可以走大型货船，俄罗斯的海运问题就解决了。这条北方海上航道，中国人已设计出来，投资和运行管理成本并不高，能保障海上航道内冬季海水不冻。

　　同样中俄界河黑龙江可建不冻航道，中俄可共同建造，保护黑龙江的冬季航运。另外俄罗斯内河道也可以这样建造，保持主航道冬季不冻。这是俄罗斯未来的出海重大工程，还需要普京总统重视，两国调集技术人员进一步实地勘察，将图纸完善，好早日合作建成开始运行。建成后俄罗斯北岸沿海地区经济都会得到发展。

　　发展水上航道建设最大的好处是降低各种物流成本。不发展水上航道，农产品和别的物资很难进出。冬季不冻航道建设不是技术问题，也不是资金问题，而是需要中俄两国整体深度合作。这条东西海上冬季航道将惠及整个靠近北冰洋的国家。中国的“一带一路”和俄罗斯的欧亚经济联盟会得到更好的合作。在这条海上航道建成之时，欧洲对俄罗斯的经济制裁已经不感兴趣，也会加入到北方各国大贸易往来中。

　　【原载昆仑策网，本文为作者向红歌会网原创投稿。】